maxon motor 用于航空航天項目的電機(jī)

 maxon motor是一家瑞士公司，總部位于瑞士中部城市Sachseln，*范圍擁有1865名員工。maxon公司在30多個國家建立了良好的本土化的*體系。maxon motor在瑞士、德國和匈牙利都設(shè)有生產(chǎn)線，是一個范圍內(nèi)高電機(jī)和驅(qū)動系統(tǒng)的產(chǎn)品供應(yīng)商。

產(chǎn)品分類
電機(jī)，直流電機(jī)，減速電機(jī)，控制電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)

在實踐中發(fā)現(xiàn),至今對直流電機(jī)電樞等效電阻的認(rèn)識尚不完善,所見到的書籍和文獻(xiàn)中對電樞等效電阻的說明,都不能與某些小型直流電動機(jī)的測試結(jié)果相一致。Maxon電機(jī)在理論分析和實驗研究的基礎(chǔ)上,對電樞等效電阻的概念作了一些補(bǔ)充,使得對它的認(rèn)識更全面,這對于某些微型直流電動機(jī)的設(shè)計和運行有一定的實際意義。

MAXON行星齒輪箱一般由太陽輪、行星輪、內(nèi)齒圈和行星架等組成,相比定軸齒輪傳動,其結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。
 
 
MAXON行星齒輪箱中,多對齒輪嚙合引起的振動相互疊加、各嚙合點與傳感器之間的傳遞路徑周期性變化等特點使其故障診斷比定軸齒輪箱難度更大。
 
 
為了準(zhǔn)確診斷行MAXON星齒輪箱故障,分析其傳動機(jī)理、建立振動信號仿真模型尤為重要。針對這一需求,將行星齒輪箱內(nèi)部的多個嚙合"分而治之",分析每個嚙合成分的傳遞路徑,綜合考慮各嚙合成分之間的相位差,建立行星齒輪箱的振動信號仿真模型,得到了不同齒輪故障時的振動響應(yīng)信號,通過對比正常與故障信號的不同特點,實現(xiàn)MAXON行星齒輪箱的故障診斷。
 
 
該模型的優(yōu)勢在于綜合考慮了行星齒輪箱內(nèi)部的多對嚙合以及它們之間的相位關(guān)系、行星輪公轉(zhuǎn)引起的時變傳遞路徑以及齒輪故障時的調(diào)制等因素。
 
 
為了驗證該信號仿真模型,在行星齒輪箱試驗臺上采集了正常、太陽輪和行星輪局部故障的振動信號,與仿真模型的信號進(jìn)行了分析比較,歸納了MAXON行星齒輪箱齒輪局部故障時的振動信號特點。

針對maxon直流微電機(jī)生產(chǎn)線上故障檢測環(huán)節(jié)難以自動化的問題,提出一種基于故障多特征量的maxon直流微電機(jī)故障診斷模型。
 
通過分析空載和穩(wěn)態(tài)下maxon直流微電機(jī)的動態(tài)數(shù)學(xué)模型,推導(dǎo)出電樞電流的時域解析式,確定基于電樞電流的頻域故障多特征量。以數(shù)臺直流微電機(jī)為實驗樣本,分析其電樞電流時頻域特征,對典型故障直流微電機(jī)運用定義的故障多特征量進(jìn)行故障分析。
 
實驗結(jié)果表明不同故障電機(jī)的多特征量變化率明顯不同,該故障多特征量可以被用來診斷直流微電機(jī)。

maxon motor 電機(jī)型號：
maxon DC motor 有刷DC電機(jī)型
maxon DC電機(jī)是優(yōu)異的直流電機(jī)，采用高性能永磁體。 電機(jī)的“心臟”是享有的空芯杯轉(zhuǎn)子。 這項精良的技術(shù)帶給驅(qū)動器的優(yōu)勢是緊湊的結(jié)構(gòu)、高性能和低慣性。
由于慣量較小，DC電機(jī)可達(dá)到很高的加速度。 模塊化構(gòu)建的A-max和RE-max系列提供多種選配可能，在提供性能的同時保持合理的價格。
maxon DCXmotor電機(jī)型
可配置直徑在6 – 35mm
的規(guī)格。 可選擇稀有金屬/
石墨電刷、滑動軸承/燒結(jié)軸
承等各種選項。

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